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La mise à mort des Williams et du suspense
mercredi
1er mai 2002, Forzaferrarix
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J’ai longtemps hésité à rédiger une chronique pour ce GP d’Espagne. Il me semblait bien plus rapide de vous renvoyer à celle du GP de Saint-Marin, tant ces deux courses ont été identiques : une démonstration éblouissante du Dieu Michael Schumacher, associée à une monumentale déroute de ses "adversaires".
On a beau changer de circuit, c’est du pareil au même pour le maître suprême de la F1. Pole position, meilleur tour en course, course menée de bout en bout. Une fois de plus, ce qui devait être une course s’est transformé en une leçon de pilotage à destination des 21 autres pilotes administrée par le maestro Schumacher. Auteur d’un départ impeccable, Schumi a lâché la "concurrence" au rythme d’une seconde au tour pendant les deux premiers relais, avant de lever le pied dans le troisième histoire d’éviter de faire comme un certain Mika la saison dernière, qui avait cassé sa belle auto en tentant de creuser le plus grand écart possible pour prouver qu’il ressemblait à un bon pilote. L’avance du Dieu Schumi était à ce point considérable qu’il a pu se payer le luxe d’assister en spectateur à la lutte pour la 6° place que se livraient une poignée de retardataires, sans même tenter de les dépasser. L’anecdote est en elle-même un camouflet pour ceux qui espéraient battre Schumi. Malgré cette fin de course effectuée le coude à la portière, Schumacher s’impose avec un gouffre de 35 secondes d’avance sur son "rival" Montoya pour réaliser le hat-trick.
Parlons-en de Juan Pas Beau justement. Vous vous souvenez certainement que le Colompasbien était devenu en ce début de saison le nouveau favori des ex supporters de Hill, Villeneuve, Hakkinen et Coulthard, tel un pitoyable Jacques Chirac devenant soudainement le candidat de la gauche caviar et des divers groupuscules gauchistes. Mais comme Supervoleur, ce n’est pas pour ses qualités que Montoya a été choisi, c’est parce qu’il est le dernier espoir de tous les fanatiques qui refusent d’ouvrir les yeux. Et pas plus que Supermenteur, Montoya n’a tenu ses promesses.
Jean Paul a parfaitement confirmé son statut de n°2 de l’écurie Williams (que j’avais mis en évidence depuis longtemps) en se qualifiant comme toujours derrière son équipier Ralf, tout en se mangeant un pleine seconde par rapport au temps de la pole de Schumi. En course, il s’est montré tout aussi incapable de tenir le rythme de son équipier, et n’a du son salut qu’à une erreur grossière de Ralf Schumacher qui, non content d’être complètement largué par son grand frère, a certainement jugé utile d’en rajouter en allant tâter du gravier et repartant de Barcelone avec 0 point. Bien sûr, Montoya pourra toujours se gargariser d’être repassé devant son équipier au championnat, mais force est de constater que ce n’est pas en terminant régulièrement à un demi-tour du Dieu Schumacher qu’il pourra espérer combler son incommensurable retard au classement.
Car que ça plaise ou non aux anti-Schumacher sectaires, the Full Monty pointe à 21 longueurs de l’imminent quintuple champion du monde, et je constate que les ambitions de titre et de victoire sur Schumi que Montoya affichait avec une arrogance révulsante il y a quelques mois paraissent bien loin désormais. Et l’addition aurait été encore plus sévère si Barrichello n’avait pas été une nouvelle fois victime de la fiabilité catastrophique de sa frêle F2002, sans quoi il partait pour occuper la 2° marche du podium et reléguer Montoya encore plus loin au championnat. Si Monty avait eu la bonne idée de se renseigner sur les coutumes espagnoles, il aurait certainement appris que lorsqu’on passe son temps à foncer sur tout ce qui est rouge ça se termine généralement très mal.
Ce qui vaut pour Montoya vaut d’ailleurs aussi pour David Coulthard. Il est d’ailleurs amusant de constater comme le parcours de deux hommes sont similaires. Il se disputent tous deux le titre de champion du monde des déclarations dans la presse, mais sur la piste, les résultats sont tout aussi indigents. Comme Montoya, Coulthard subit désormais la loi de son équipier qui l’a surclassé en qualifications pour la 3° fois en 5 courses, et s’est retrouvé à une risible 7° place, derrière la Renault de Button, et à 1"3 de celui qu’il voulait battre au championnat.
En course, la domination sans partage de Raikkonen s’est confirmée, avant que le Finlandais abandonne pour cause d’un aileron opportunément épris de liberté. On constate au passage que lorsque le même incident était survenu sur une Minardi lors du warm up, Paul Stoddart avait pris la digne et courageuse décision de retirer ses voitures de la course. Ron Dennis a préféré quant à lui laisser Coulthard continuer sa course comme si de rien n’était. On savait déjà que la vie humaine n’avait guère de prix pour l’affligeant boss de McLaren, dont les seules valeurs morales sont l’argent et la victoire par tous les moyens. Sa décision donne en revanche une meilleure idée de la piètre valeur marchande qu’il accorde à la vie de son pilote. Lui non plus ne se fait aucune illusion sur le talent de Coulthard, ce qui est tout à fait rassurant quant à sa qualité de jugement.
On notera également que la FIA n’a pas pris elle-même la décision d’exclure Coulthard de la course pour des raisons de sécurité, comme elle en a le pouvoir et même le devoir. Mais bon, on ne touche pas à une McLaren, on le sait depuis longtemps. Ces risques inconsidérés ont finalement valu à Coulty une pauvre 3° place. Mais ne croyez pas à une belle remontée. Abandon de Barrichello, abandon de Raikkonen, abandon de Button, sortie de Ralf Schumacher. 7-4=3. Ce simple calcul explique à lui seul la progression de Coulthard qui n’a nullement progressé du samedi au dimanche.
Pour finir avec la série "je me fais corriger par mon équipier", on citera l’habitué Jacques Villeneuve, qualifié à près d’une demi-seconde de Panis, à une risible 16° place avant que les commissaires, certainement épris de pitié, ne lui offrent la possibilité de remonter d’un rang en reléguant Irvine en fond de grille. La domination de Panis s’est bien évidemment confirmée et même accentuée en course, mais comme chez McLaren le "2° pilote officiel" rencontre souvent des défaillances mécaniques lorsqu’il a la mauvaise idée de dominer le "2° pilote dans les faits". Quand on pense que Jacquot termine à une imméritée 7° place en partant de sa mauvaise position sur la grille, Panis était tout à fait en mesure de ramener de gros points à BAR. Il serait tant que l’équipe se rende compte que celui qui peut ramener les résultats n’est pas forcément celui qu’on voudrait nous faire croire et lui donne toute l’attention qu’il mérite.
Je vous donne rendez-vous pour le GP d’Autriche, le seul que Schumi n’a pas encore épinglé à son palmarès. Le 12 mai prochain, il réussira donc l’exploit fantastique d’avoir remporté toutes les courses figurant au calendrier.
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AUTEUR :
Forzaferrarix
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