La 9ème manche du championnat du monde disputée sur le circuit de Valence a déjà fait couler beaucoup d’encre, et par la même occasion fait raconter pas mal de conneries aux divers pisse-copie qui errent ça et là dans le microcosme formulunesque du web francophone.
Ils se reconnaitront.
En effet, de nombreux débats visant à stigmatiser sur la 2° place de Lewis et sur cette histoire de Safety Car ont fleuri sur le net, certains n’hésitant pas à trainer le champion du monde 2008 dans la boue en l’insultant de tricheur.
But de la manœuvre : détourner l’attention des catastrophiques et non moins pathétiques prestations de Zozo et Schumécoeur, entre autre...
Je dis entre autre, parce que si le public n’est pas dupe concernant ces 2 pilotes totalement surcotés, il semble l’être un peu plus lorsqu’il assiste sans broncher à la mise en orbite d’un pilote en tête d’un grand prix !
Il est vrai que depuis la première manche espagnole, les choses n’allaient pas fort pour le jeune Vettel.
Totalisant 30 points de moins que Webber depuis le début de la campagne Européenne, Vettel s’est régulièrement montré brouillon, imprécis et trop souvent à la limite sur la piste malgré le fait qu’il dispose de la meilleure monoplace du plateau.
Distancé au classement général par son coéquipier Webber en pointant au 5ème rang derrière la brêle Espagnole, la maFIA a donc agît en conséquence ce weekend afin de le remettre sur les rails dans le haut du classement. Une façon de joindre l’utile à l’agréable et ainsi conserver un maximum de suspense (et surtout de pilotes) dans la lutte pour le titre.
Le résultat est là. Le voilà relancé dans la quête du St Grâle grâce à la maFIA qui s’est arrangé pour lui offrir la victoire tout en pénalisant le meilleur pilote du plateau Lewis Hamilton, le seul qui pouvait venir lui contester la première position et par la même occasion, continuer de creuser son avance en tête du classement pilotes.
Une fois de plus la FIA nous apporte toute la démonstration de sa crasseuse capacité à changer l’histoire, verrouiller des victoires au tiers de la course, modifier le classement à sa guise , n’hésitant pas si nécessaire à pénaliser une multitude de pilotes en agitant, pour justifier leurs actes , des articles de règlement plus stupides les uns que les autres que les dirigeants mêmes de la compétition ne respectent pas.
C’est du lourd, du très lourd.
Du si lourd que comme par enchantement, l’affaire du safety car sorti au bon vouloir des instances dirigeantes dont Vettel fut pourtant le seul et unique grand bénéficiaire a vite été transformé en l’affaire "Hamilton ce tricheur".
Le problème n’est pas de savoir si Lewis a « triché » comme le beuglent partout certains excités du bulbe, puisque de toute façon il a été sanctionné ; le problème c’est d’expliquer la sortie de la voiture de sécurité au milieu du peloton avec interdiction de la doubler ... !!
Cette scandaleuse manipulation de l’arbitrage dont l’unique but de relancer Vettel au championnat pilote ne semble offusquer personne...
Et n’allez pas me raconter de conneries, dans le cadre d’un championnat comme la F1, vampirisé par la technologie comme c’est le cas , il ne devrait pas y avoir beaucoup de problème pour qu’un simple GPS aide a faire sortir le safety car au bon endroit , à savoir juste devant le leader !
Toutes les écuries en sont pourvues pour optimiser leurs arrêts en course, la maFia pourrait faire de même ; il est inconcevable qu’une telle supercherie puisse avoir lieu . La pleureuse Espagnole parlait de course manipulée, elle ne croyait pas si bien dire ...sauf que c’est au bénéfice de Vettel et non d’Hamilton.
Hamilton qui, si l’on analyse la situation de façon objective, ne méritait même pas la sanction qu’il a reçue, si ce n’est que dans le but de mieux assurer la victoire de Vettel au bénéfice d’un Safety Car qui l’a placé irréversiblement dans un isoloir avec une avance de 15 secondes sur son poursuivant direct
A vaincre sans péril on triomphe sans gloire. La diva Espagnole se pleinds que la pénalité de Lewis n’ait servie à rien ?
Foutaises, ce Drive trought a, de toute évidence, compromis ses chances de victoire.
Alors ce Drive trought ? Pour pénaliser Lewis ou pour favoriser Vettel ? Les 2, mon capitaine !
Sur les faits, au moment où la safety car sort des stands, Hamilton est sur la piste. Le safety car lui est dans la voie de la sortie des stands et non pas sur la piste. Preuve de sa non légitimité en tant que véhicule intervenant pour la sécurité de la course, ses gyrophares sont éteints.
A aucun moment donc, Lewis ne dépasse le safety car sur la piste. Tout au mieux il dépasse un safety car en passe d’intervenir en course alors que lui est lancé a plus de 250 km/h , ce simple constat exonère Lewis d’une volonté de toute infraction. Hamilton a joué le coup de manière règlementaire puisque je le répète Hamilton ne double pas le safety car en course et n’a d’yeux que pour la Rbr qui le précède a ce moment de la course.
Alors bien sur, les zozophiles et leur QI d’huitre ainsi que les pro schumi et leur cervelle de piaf s’engouffrent dans la brèche pour pointer du doigt la méchant garçon café au lait.
La manoeuvre de Lewis n’a pourtant rien de choquant, on ne peut pas en dire de même concernant l’attitude et les mots du prétentiard Asturien à la radio...
Non content d’avoir répondu sèchement, il a une fois de plus fait la démonstration de son sérieux esprit mauvais joueur, s’adonnant à un combat où tous les coups sont permis.
Incapable de prendre la mesure de Buemi et de sa rétive ToroRosso (oui, comparé a la férraillerie elle l’est !) , la diva espagnole a passé le clair de son temps a jacter à la radio s’exprimant de manière vindicative et anti-sportive, sommant son équipe à « travailler avec Charlie » pour voir de quel manière Lewis pouvait être sanctionné. Du grand art !
5 tours plus tard la sanction tombe , il est proprement incroyable de constater à quel point un protagoniste de la course puisse avoir une quelconque influence sur l’arbitrage...
Lui , qui soit disant fait partie des 5 meilleurs pilotes du monde, serait donc assez mauvais esprit pour ne pas considérer les circonstances du moment, et surtout le synchronisme d’apparition de la McLaren en bout de ligne droite à 250 km/h et cette fichue voiture de sécurité qui n’était pas totalement sortie de la voie des stands.
Il n’en reste pas moins que c’est ce synchronisme (Coïncidence ou pas ?) est l’élément essentiel qui a provoqué une sorte d’impasse réglementaire, phénomène de plus en plus récurant par les temps qui courent.
Au regard des images, on aperçoit très nettement qu’ Hamilton voit la safety car en train de sortir, ralentit, puis se rend compte que la « safety car line » n’a pas encore été franchie et ré-accélère...
Malheureusement pour lui quelques fractions de seconde trop tard et c’est ce qui a permis à la maFIA de sanctionner le meilleur pilote du plateau.
Hamilton a donc commis une erreur, que les commissaires analysent puis sanctionnent, ce qui prend un peu de temps , la sanction est transmise, et le pilote effectue sa pénalité dans les délais impartis, je ne vois pas en quoi il faudrait revenir dessus
Alors bien sûr, in fine Hamilton n’a pas eut à en souffrir, mais c’est surtout parce qu’il est parvenu à décrocher suffisamment ses poursuivants à la régulière en alignant une série de tours de qualifs avant d’effectuer sa pénalité ! A ras des murs, c’est pas donné a tout le monde !
Autre détail, même si le safety se trouvait avoir passé la première ligne, les drapeaux et les voyants bleus qui s’activent automatiquement à la sortie des stands sont à ce moment encore allumés au sortir de la pitlane, le safety car se devait donc de faciliter le passage des voitures en plein élan comme c’est le cas pour un pilote qui effectue sa rentrée en piste.
Il n’empêche, l’asturien a cafté. Lorsque l’on commence à user de ce type d’arguments pour essayer de gagner des places, c’est que cela commence à ne pas sentir très bon... Zozo peut s’agiter, sa course n’en restera pas moins minable.
Que les choses soient claires, ce qui a ruiné la course de Ferrari, ce n’est pas la décision prise à l’encontre d’Hamilton comme semble le brailler le N°1 de chez Ferraillerie, mais bien le fait que tous les pilotes derrière le duo de pilotes Ferrari aient eut la possibilité de ravitailler un tour avant eux alors que seuls Vettel, Hamilton et les 2 Ferrailleries étaient déjà dans la ligne droite des stands quand les commissaires ont sortis les pancartes.
Effectivement, Hamilton a, une fois de plus, fait une course d’attaque permanente sans commettre la moindre erreur et c’est certainement ce qui emmerde le plus les supporters de la brêle espagnole qui n’hésitent pas à faire front et partir en croisade contre le prodigieux Lewis.
Quant à Zozo qui crie son indignation face à cette « manipulation », avouez qu’il y a quand même matière à rire ! Quand on est comme lui, blanchi dans l’affaire d’espionnage dont il fut l’un des acteurs principaux , puis également blanchi dans l’affaire du « crash gate » qui fut de loin le plus grand scandale de toute l’histoire de la formule 1 , on a qu’une seule chose a faire c’est jouer profil bas et en option essayer de se concentrer sur son pilotage afin de compenser son manque de talent face à un joyau comme Lewis Hamilton.
Avec cette nouvelle insurrection, Zozo rejoints un peu plus le groupe des pleureuses , manipulateurs et politicards de la F1 à l’image de certains de ses prédécesseurs au palmarès discutable .
La délation allant de paire avec la lutte pour le pouvoir dans la société moderne, la F1 n’échappe pas à la règle. Il n’en reste pas moins que ses appels radios pour s’inquiéter et s’indigner de la position de Hamilton soulignent à quel point Zozo redoute le talent de Lewis sur la piste ; des propos indignes d’un champion.
Les plaies de 2007 lorsqu’il fut incapable de dominer son coéquipier pourtant débutant en F1 sont encore bien rouges et peinent à cicatriser. Mais au lieu de faire une fixation sur McLaren/Hamilton, il serait peut être temps qu’il se concentre sur sa voiture et ses courses afin de nous démontrer qu’il dispose de la meilleure monoplace qu’il n’ait jamais eut entre les mains comme il le prétends.
Toutes ses agitations ne changeront rien à la réalité. Au sortir de ce Gp, Lewis s’ assoit un peu plus en tête du championnat du monde provisoire devant son coéquipier solide 2°.
Avec 78 points glanés sur les 4 dernières courses, la meilleure série qu’un pilote ait fait cette année , Lewis Hamilton est l’homme en forme et reste avant tout l’homme a battre de cette saison 2010.
Je vous donne d’hors et déjà rendez vous pour débriefer de sa 3° victoire sur le tracé de Silverstone et peut être même parler du 3° doublé de la saison de McLaren... si Button se montre à la hauteur...
L’Cheufff - Niousis International -
